F1 22 IMOLA SETUP: Bästa bilinställningar för Emilia Romagna Grand Prix

Nedan kommer en lista över inställningar som skulle fungera som fantastiska baslinjeinställningar. Om du känner att nedanstående inställningar inte fungerar för dig, känn dig fri att justera dem så att den passar din körstil bättre.

De bästa imola -inställningarna för F1 22

Ett av de äldsta spåren i kalendern, Imola har hittat sin väg tillbaka till det moderna F1 -ljuset på grund av avbokningar av andra spår och platser på grund av pandemin.

För att inte ses sedan 2006, Imola, som en gång var värd för San Marino Grand Prix, är nu värd för Emilia Romagna Grand Prix och har sedan dess ändrats för att den ska vara säkrare och följa moderna F1 -standarder.

I den här guiden kommer vi att titta på de bästa imola -inställningarna för F1 22 för att hjälpa dig att maximera dina kvalificerings- och tävlingsresultat när du tävlar runt detta ökända men klassiska spår.

Snabb navigering show

Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari (Imola)

Sällan kallas av sin riktiga namngivare (Autodromo Internazionale Enzo E Dino Ferrari), är Imola ett av de mer kända spåren eftersom det var värd för tävlingar från 1980-talet hela vägen fram till 2006 tills den ersattes av andra spår på grund av dess försämrade tillstånd när det var värd.

Det är också otroligt känt som spåret där Roland Ratzenberger och den stora Ayrton Senna dog samma helg, vilket gjorde en olycksbådande plats för ett lopp.

Spåret består av 19 hörn, med en stadig blandning av snabba svepande hörn samt knepiga chikaner för att navigera med en hel del höjdförändringar. Eftersom detta är ett klassiskt spår, är de flesta avrinningsområden fyllda med gräs och grus som gör misstag ganska dyrt om du saknar dina bromspunkter.

Chicanes och trottoarkanter har dock uppdaterats eftersom de nu består av korvkedlar samt hastighetsbultar på själva trottoarkanterna för att mildra att klippa dessa hörn. Detta gäller särskilt med 2022 bilar eftersom alla störningar av markeffekten aerodynamik kommer att leda till katastrofala beteenden hos bilarna.

.

Spåret har också bara en Drs -zon som finns i start / finish rakt men trots detta är spåret i sig faktiskt ganska snabbt och flödande. Kombinera detta med spårets smala, det gör att förbi ganska utmanande.

Inställningar

Nedan kommer en lista över inställningar som skulle fungera som fantastiska baslinjeinställningar. Om du känner att nedanstående inställningar inte fungerar för dig, känn dig fri att justera dem så att den passar din körstil bättre.

Du kan läsa mer om vilken komponent som gör vad i vår allmänna installationsguide för att få en bättre förståelse för vilka inställningar du behöver för att justera för att ytterligare finjustera installationen.

Torrinställning

1. Aerodynamik
   – Front Wing: 26
   – Bakre vinge: 25
2. Överföring
   – Differentialjustering på gasen: 60%
   – Differentialjustering utanför gasen: 55%
3. Hänggeometri
   -Front Camber: -2.50 °
   -Bakkammare: -1.00 °
   – Framtå: 0.05 °
   – bakre tå: 0.20 °
4. Suspension
   – Front Suspension: 8
   – Bakre fjädring: 1
   -Front Anti-Roll Bar: 8
   -Bakre anti-roll Bar: 1
   – Front Ride Höjd: 3
   – Bakre körhöjd: 5
5. Bromsar
   – Bromstryck: 100%
   – Frambromsförspänning: 50%
6. Däck
   – Främre höger däcktryck: 25.0 psi
   – Front vänster däcktryck: 25.0 psi
   – Bakre höger däcktryck: 23.0 psi
   – Bakre vänster däcktryck: 23.0 psi

Våtinställning

1. Aerodynamik
   – Front Wing: 32
   – Bakre vinge: 32
2. Överföring
   – Differentialjustering på gasen: 50%
   – Differentialjustering utanför gasen: 50%
3. Hänggeometri
   -Front Camber: -2.50 °
   -Bakkammare: -1.00 °
   .05 °
   – bakre tå: 0.20 °
4. Suspension
   – Front Suspension: 6
   – Bakre fjädring: 1
   -Front Anti-Roll Bar: 6
   -Bakre anti-roll Bar: 1
5. Bromsar
   – Bromstryck: 100%
   – Frambromsförspänning: 50%
6. Däck
   – Främre höger däcktryck: 23.0 psi
   – Front vänster däcktryck: 23.0 psi
   – Bakre höger däcktryck: 21.0 psi
   – Bakre vänster däcktryck: 21.0 psi

F1 22 IMOLA SETUP: Bästa bilinställningar för Emilia Romagna Grand Prix

Vad är den bästa F1 22 IMOLA -installationen? Denna italienska krets ger massor av kul och spänning med ikoniska hörn som Acque Minerali och Piratella.

F1 22 imola -installation för att ta itu med långsamma och snabba tekniska hörn samtidigt som hastigheten bibehålls på rakten. Själva spåret är moturs och har en DRS-zon och en hastighetsfälla i den tredje sektorn. Det är ett mycket snabbt spår och kräver att förare hanterar de olika utmaningarna med olika hörn och hastigheter.

F1 22 imola -installation förklarade

. Imola är en ganska ojämn spår och höga hastigheter kan vara svåra på din bil, så kör en mjuk fjädring och håll din gasspjällbalanserad med dessa inställningar.

Aerodynamik

Överföring

• Differentialjustering på gasen: 77
• Differentialjustering utanför gasen: 54

Hänggeometri

Suspension

Bromsar

Däck

• Främre högra däcktrycket: 23.2
• FRont lämnade däcktrycket: 23.2
• Bakre höger däcktryck: 21.2
• Bakre vänster däcktryck: 21.2

Nu har du den bästa F1 22 Imola -installationen för denna italienska krets. Kolla in våra andra tävlingsinställningar inklusive den bästa F1 22 Österrike -inställningen, den bästa F1 22 Miami -installationen och den bästa F1 22 Jeddah -installationen för att skapa den bästa byggnaden för din bil.

Gina Lees Gina älskar att vandra slätterna i Valheim, utforska de bosatta systemen i Starfield, önskar nya karaktärer i Genshin Impact och Honkai Star Rail, och bash zombies och andra monströsa critters i skräckspel. Vid sidan av sitt engagemang för Sim Management -spel täcker hon också Minecraft och Final Fantasy.

. Vi inkluderar affiliate -länkar i artiklar. Se villkoren. Priserna korrekt vid publiceringen.